Fátima Báñez muere a los 59 años en el accidente ferroviario ocurrido este miércoles 28 de octubre cerca de Urda, en la provincia de Toledo.
Fátima Báñez muere a los 59 años en el accidente ferroviario ocurrido este miércoles 28 de octubre cerca de Urda, en la provincia de Toledo, donde un tren AVE de Renfe alcanzó por detrás a un convoy de Iryo que permanecía detenido en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. La muerte de la exministra de Empleo y Seguridad Social fue confirmada durante la tarde por la agencia EFE y por fuentes de su entorno político y empresarial, después de varias horas en las que nadie había logrado contactar con ella.
Báñez viajaba en el tren Iryo 6076 con destino a Sevilla, donde tenía previsto participar en la celebración anual del Día de la Empresa organizada por la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA). Ocupaba uno de los vagones más afectados por la colisión, en su condición de presidenta de la Fundación CEOE, cargo que ejercía desde julio de 2020.
Fátima Báñez muere tras horas de incertidumbre sobre su paradero
Durante la mañana, la propia CEOE había adelantado en un mensaje en redes sociales que la exministra viajaba en uno de los trenes siniestrados y había expresado su consternación por el accidente. El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, pidió prudencia mientras no se conocía su paradero: «Puede estar herida, puede no haberse podido comunicar con nadie, puede haber perdido el móvil. Todavía es pronto para sacar ninguna conclusión», afirmó antes de que se confirmara el fallecimiento.
Su esposo se desplazó hasta la zona de la catástrofe y, ya en la tarde, llegó la confirmación definitiva: Fátima Báñez muere en el mismo siniestro que ha dejado decenas de víctimas mortales —los recuentos más recientes elevan la cifra por encima de los 60 fallecidos, aunque el balance oficial sigue en actualización— y medio centenar de heridos hospitalizados. El Partido Popular suspendió toda su agenda de campaña en España y su presidente, Alberto Núñez Feijóo, que siguió la emergencia desde primera hora, alteró su agenda para regresar a Madrid.
Un AVE alcanzó a un Iryo detenido tras una caída del sistema de control
Según la versión oficial expuesta por el ministro de Transportes, Óscar Puente, la colisión se produjo alrededor de las 8:53 de la mañana entre las localidades de Urda y Los Yébenes, en el punto kilométrico 118 de la línea Madrid-Sevilla. Hacia las 8:30 horas se había producido una caída del sistema de control LZB por un fallo de comunicación de los ordenadores, que afectó a un tramo de 63 kilómetros y obligó a detener seis trenes por seguridad.
Con el sistema caído, la instrucción pasó al centro de control de Adif en Atocha. Puente detalló que en pantalla aparecía la instrucción «meta 0» y una señal roja que impedía el paso, por lo que, según el protocolo, el convoy no debía avanzar. Pese a ello, un operario informó al tren AVE 2080 de que continuara su recorrido de manera «normal», una decisión que el ministro calificó de inexplicable y errónea. El AVE recorrió varios kilómetros hasta impactar contra la parte trasera del Iryo detenido, con unos 540 pasajeros entre ambos trenes; dos vagones del Iryo descarrilaron y cayeron por un terraplén, y la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía quedó interrumpida, como ya contó esta redacción en su cobertura del choque de trenes en Toledo.
La ministra de la reforma laboral de 2012
María Fátima Báñez García nació el 6 de enero de 1967 en San Juan del Puerto, en la provincia de Huelva. Licenciada en Derecho y en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Pontificia Comillas, fue diputada del Partido Popular por Huelva desde el año 2000 y ministra de Empleo y Seguridad Social entre diciembre de 2011 y junio de 2018, durante los dos gobiernos de Mariano Rajoy: fue la primera mujer al frente de esa cartera.
Su nombre quedó ligado a la reforma laboral de 2012, aprobada en plena crisis económica, respaldada por la Comisión Europea y la OCDE y contestada por los sindicatos con una huelga general. Dejó la política en marzo de 2019, se incorporó a los consejos de Laboratorios Rovi e Iberdrola Energía Internacional y desde 2020 presidía la Fundación CEOE, desde donde impulsaba iniciativas de formación, empleabilidad e innovación. La tragedia también obligó a suspender la jornada de la Copa del Rey, como se recoge en la nota sobre los 24 partidos suspendidos por la tragedia de Toledo.
Las labores de rescate continúan en la zona y la investigación deberá esclarecer cómo un tren recibió autorización para avanzar contra una señal en rojo. Mientras tanto, España despide a una de las figuras más conocidas de la política económica reciente, víctima del peor accidente ferroviario del país en años.
