Tres petroleros se incendian en Ormuz tras chocar contra minas marinas cuando navegaban por rutas que Irán considera no autorizadas, según informaron este sábado las Fuerzas Armadas iraníes, en un nuevo episodio que eleva la tensión en la vía por la que pasa una parte clave del petróleo que se mueve por mar en el mundo.
El incidente más reciente ocurrió durante la madrugada de hoy en el este del estrecho. La Armada iraní explicó, en un comunicado recogido por la agencia Tasnim, que un petrolero navegaba por una zona insegura y prohibida con sus sistemas de seguimiento e identificación apagados y sin atender las advertencias previas, hasta que chocó contra una mina marina, se incendió y quedó inmovilizado.
Tres petroleros se incendian en Ormuz y Teherán renueva su advertencia
Horas antes, la Armada de la Guardia Revolucionaria había informado de que otras dos embarcaciones se habían incendiado al chocar contra minas marinas en el sur de Ormuz, cuando intentaban atravesar el estrecho por una ruta no autorizada. Ese primer boletín no dio los nombres ni el origen de los buques, aunque señaló que una de ellas era un superpetrolero.
Las fuerzas iraníes tampoco informaron de posibles víctimas ni de la situación de las tripulaciones de los tres buques. Su mensaje fue una advertencia directa: cualquier embarcación que infrinja las normas y navegue por la zona prohibida, dijeron, chocará contra minas y se incendiará. Con esa frase, Teherán deja claro que mantiene su capacidad de presión sobre el estrecho, incluso después del fracaso de los últimos intentos diplomáticos por llegar a un acuerdo.
La ONU ya había alertado el viernes del repunte de ataques
Los incendios llegan un día después de que el subsecretario general de la ONU para Oriente Medio, Mohamed Khaled Khiari, advirtiera el viernes ante el Consejo de Seguridad del aumento de los ataques contra buques comerciales en la región. Según los datos de la Organización Marítima Internacional citados por Khiari, desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero, hasta el 11 de noviembre se habían confirmado 134 incidentes marítimos en el estrecho de Ormuz y en otras aguas de Oriente Medio.
La ONU señaló además que octubre fue el mes con más incidentes contra la navegación comercial desde el comienzo del conflicto. Solo en Ormuz, el organismo británico de monitorización del comercio marítimo UKMTO registró en octubre al menos 30 incidentes con buques. Ese contexto ayuda a entender por qué el mercado sigue tan pendiente de la zona, como contamos en la nota sobre la oferta mundial de petróleo y el estrecho de Ormuz.
Por qué Ormuz vuelve a estar en el centro de la crisis
El estrecho de Ormuz es una vía estratégica para el comercio mundial de petróleo y cualquier cierre, mina o ataque en sus aguas se traduce de inmediato en nerviosismo en los precios de la energía. La nueva advertencia iraní se suma a un expediente que ya incluye la incertidumbre sobre el programa nuclear de Teherán, que recogimos en la nota sobre los más de 400 kilos de uranio enriquecido cuyo paradero desconoce el OIEA.
Por ahora no hay confirmación independiente de los daños en los tres petroleros ni de víctimas, y ni Irán ni los organismos marítimos han identificado a los buques. Lo que sí quedó establecido este sábado es el mensaje de Teherán y la petición de la ONU de garantizar el paso seguro de los buques por Ormuz, mientras los incidentes siguen aumentando en la zona.
