Las exportaciones a Cuba desde Estados Unidos rompieron todas las marcas conocidas.
Las exportaciones a Cuba desde Estados Unidos rompieron todas las marcas conocidas. Entre enero y septiembre de 2026, las ventas estadounidenses a la isla sumaron 1.096,5 millones de dólares, según los datos de la Oficina del Censo, un récord en la serie que ese organismo lleva desde 1992. En solo nueve meses, la cifra ya supera en un 35 % los 809,6 millones de dólares vendidos durante todo 2025.
El salto ha sido constante mes a mes. Las ventas pasaron de 64,9 millones de dólares en enero a 202,5 millones en agosto y a 220 millones en septiembre, y cada mes desde febrero ha superado al anterior. En sentido contrario, el comercio es casi inexistente: Cuba apenas vendió a Estados Unidos unos 700.000 dólares en mercancías entre enero y agosto, una diferencia que muestra la magnitud del desequilibrio comercial entre ambos países.
Exportaciones a Cuba: el combustible para las mipymes empujó el récord
El motor del crecimiento tiene fecha. El 25 de febrero, el Departamento del Tesoro autorizó a las empresas estadounidenses a vender combustible al sector privado cubano, una venta que sigue prohibida para las empresas estatales de la isla. De enero a agosto, esos envíos de combustible a privados sumaron 231,7 millones de dólares.
En agosto, el combustible, con 74,8 millones de dólares, superó por primera vez a los alimentos y los productos agrícolas, que se quedaron en 60,1 millones, según los datos del U.S.-Cuba Trade and Economic Council recogidos por la prensa de Florida. Hasta ese giro, la comida había sido históricamente el principal capítulo de las ventas estadounidenses a Cuba.
Los vehículos, las motos, las bicicletas y sus piezas también pesan en la balanza: desde 2022 superan los 333 millones de dólares, de los cuales 106,7 millones corresponden a lo que va de 2026. Ese capítulo refleja la demanda del sector privado y de los cubanos que importan medios de transporte y repuestos para negocios y uso personal.
¿Quién compra lo que llega desde Estados Unidos?
Las cifras del Censo no dicen quiénes son los compradores finales ni cuánto de lo vendido termina en manos del Estado cubano. El ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, aseguró a la agencia Reuters que «ninguna empresa estatal cubana ha logrado asegurar un contrato de combustible» y que el Gobierno no se ha beneficiado de esas ventas: «Tenemos los mismos apagones», dijo el funcionario.
Del otro lado, un informe del economista Emilio Morales, de Havana Consulting Group, sostiene que GAESA, el conglomerado empresarial de las Fuerzas Armadas cubanas, estaría usando a mipymes como intermediarias para quedarse con el negocio del combustible y con los dólares que ese comercio genera. Esa versión, que La Habana no ha confirmado, alimenta el debate sobre quién controla en la práctica las importaciones que llegan a la isla.
Un récord en medio de más sanciones de Washington
Todo esto ocurre mientras Washington aprieta las sanciones contra el régimen cubano. La Orden Ejecutiva 14404, del 1 de mayo, abrió una nueva ronda de castigos, y la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) añadió otras designaciones contra Cuba el pasado 5 de noviembre. El contraste es evidente: la presión política y financiera crece al mismo tiempo que el comercio registrado alcanza su nivel más alto en más de tres décadas.
Las cifras de octubre se conocerán a principios de diciembre y dirán si la racha mensual se mantuvo por décimo mes consecutivo. Por ahora, el dato de septiembre deja una foto nítida: Estados Unidos se ha convertido en un proveedor clave de combustible, alimentos y vehículos para el sector privado cubano, en plena crisis energética y de abastecimiento en la isla. Sigue la cobertura de Cuba y de la región en la sección de Mundo, y la actualidad de Estados Unidos.
