El próximo 30 de junio, los transportistas públicos venezolanos con ruta hacia Colombia deberán renovar sus certificados de circulación con el Área Metropolitana de Cúcuta.
Este proceso, que vence cada seis meses, representa un desafío debido a la cantidad de documentos que deben consignar los trabajadores.
Dificultades para operar en la ruta binacional
La empresa Frontera, que opera en la ruta Cúcuta–Colón (Táchira) y viceversa, solo pudo poner en funcionamiento 5 de 33 unidades desde la reactivación del transporte binacional, según publicó el medio tachirense La Nación.
Las principales dificultades son la vida útil de los vehículos, que en Colombia no puede superar los 24 años, y los altos costos de los documentos necesarios.
Una unidad de 33 a 36 puestos debe pagar 1.200 dólares solo por la póliza extracontractual, válida por un año.
«Aunque hay facilidades de pago, piden una cuota inicial de 310 dólares, con cuotas de 300 al mes, no es fácil para nuestro bolsillo», explicó una fuente a La Nación.
Renovación de flotas, un reto para las empresas
Frontera desea incluir dos unidades más en su flota, pero «con cada unidad, pagando la tecnomecánica, el SOAT, la extracontractual y todo lo que requiere el vehículo para que sea aprobado y reciba el certificado, se gasta un aproximado de 15 millones de pesos», añadió.
Expresos La Moderna, que cubre la ruta Rubio–Cúcuta y viceversa, solo tiene una unidad activa cruzando el puente internacional Simón Bolívar.
Las demás unidades no cumplen con las exigencias de Colombia, ya que la mayoría tiene más de 24 años circulando.
Pedido de ayuda al gobierno venezolano
«No hay igualdad de condiciones. Vemos cómo los corta distancia sí entran a Venezuela con unidades viejas y para nosotros no hay ninguna clase de flexibilización en Colombia», lamentó Alejandrina Ortiz, representante de La Moderna.
Las empresas de transporte venezolano piden al gobierno de Nicolás Maduro y al gobernador Freddy Bernal ayuda para renovar sus flotas.
«No estamos pidiendo nada regalado, nosotros las pagamos, pero queremos que nos den facilidades», aseguraron.
Retiro de unidades por vida útil concluida
Este año, Expresos Bolivarianos, que opera en la ruta San Cristóbal–Cúcuta y viceversa, retirará 6 de las 12 unidades activas en la ruta binacional debido a que han concluido su vida útil en Colombia.
Principales medidas que se están tomando para mejorar la seguridad en el transporte transfronterizo entre Colombia y Venezuela
Se revisarán las coberturas y amparos de los seguros obligatorios para el transporte internacional de carga y pasajeros por carretera entre ambos países. Habrá una mesa de trabajo binacional con gremios de seguros sobre administración de riesgos para esta actividad.
Colombia y Venezuela acordaron establecer una coordinación de procedimientos bilaterales para la autorización de empresas y habilitación de vehículos para el transporte internacional de carga y pasajeros, con el fin de regular y controlar mejor esta actividad.
Se establecerán sistemas de información para que ambos países puedan consultar e intercambiar datos sobre las operaciones de transporte internacional de carga, agilizar procesos de las empresas y facilitar el seguimiento de esta modalidad.
Las medidas se enfocan en mejorar los controles, regulaciones, intercambio de información y gestión de riesgos del transporte transfronterizo de carga y pasajeros para incrementar su seguridad operativa.
Las medidas se enfocan en mejorar los controles, regulaciones, intercambio de información y gestión de riesgos del transporte transfronterizo de carga y pasajeros para incrementar su seguridad operativa.
