El paro de camioneros en Chile comenzó este martes de madrugada y ya se siente en las principales autovías del país.
El paro de camioneros en Chile comenzó este martes de madrugada y ya se siente en las principales autovías del país. Organizaciones de pequeños y medianos transportistas declararon una huelga indefinida y ocuparon carriles de rutas estratégicas, como la Ruta 5 y la Ruta 68, en protesta por el alza sostenida del precio de los combustibles, que —aseguran— está dejando pérdidas en todo el sector.
Paro de camioneros en Chile: bloqueos parciales en Santiago, Biobío y Tarapacá
El paro de camioneros en Chile se extendió por varias regiones. Las movilizaciones se registraron desde la madrugada en distintos puntos de Santiago y en las regiones de Biobío y Tarapacá. Por ahora, los convocantes llamaron a no cerrar por completo el paso, sino a ocupar algunos carriles para ralentizar el tráfico, una fórmula que igual golpea el flujo de carga hacia los puertos y el abastecimiento entre regiones.
«Las confederaciones de camiones más grandes están todas arregladitas, por eso no salen a movilizarse. Nosotros somos camiones pymes, somos grúas pymes, somos taxistas pymes. Somos una parte importante del país, la parte que mueve realmente la economía», dijo Matías Campo, uno de los voceros de la protesta. Entre las demandas figuran la eliminación transitoria del impuesto a los combustibles y una revisión de los peajes de las autopistas.
Combustibles por las nubes: diésel 80 % más caro desde el inicio de la guerra
El detonante es el precio del combustible. Desde que comenzó la guerra en Oriente Medio, el diésel internacional subió un 80 % y las gasolinas un 40 %, en un país que importa prácticamente todo el combustible que consume, en medio de la volatilidad que también mueve el precio internacional del petróleo Brent. Al llegar al poder, el presidente José Antonio Kast decidió no recurrir al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), vigente desde 2014, y trasladó el aumento completo a los consumidores: la gasolina subió un 32 % y el diésel un 62 %, con un impacto en cadena sobre alimentos, transporte y servicios.
Ese encarecimiento ya empuja la inflación, que subió 0,5 % en octubre y acumula un 4,5 % anual, su nivel más alto en 18 meses, un fenómeno que también presiona a otras economías, como muestra la inflación de octubre en Estados Unidos. Un día antes del paro, Kast anunció un proyecto de ley para contener el alza durante 90 días y fijar un tope de 20 pesos por litro en los incrementos, pero la medida no desactivó la movilización.
Las grandes confederaciones se desmarcan y el comercio teme el golpe
Los manifestantes reclaman, además, que el Gobierno solo se ha sentado a negociar con las grandes organizaciones del sector, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones y la Confederación Nacional del Transporte de Carga, que se desmarcaron de la huelga. Del otro lado, la Cámara de la Producción y del Comercio de Biobío y otras entidades regionales dijeron entender la situación de los transportistas, pero advirtieron que «un paro agrava profundamente la crisis económica que se busca resolver» y que, si se interrumpe el acceso a los puertos, «el impacto será devastador».
Este mismo martes, Kast llamó a la calma en un acto oficial: «Hoy día hay una situación de tensión con los transportistas y el llamado es a que pensemos en Chile, en que pensemos todos cómo mejoramos la situación». Por ahora, el paro de camioneros en Chile no tiene fecha de término y su alcance dependerá de si el Gobierno abre una negociación directa con los transportistas pymes o si los bloqueos se endurecen en las rutas del norte y el sur del país.
