La petición de fondos para el control aéreo llegó este domingo desde la Casa Blanca: el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, urgió al Congreso a aprobar «rápidamente» el dinero para modernizar el sistema que guía los vuelos del país, dos días después del fallo que paralizó los despegues en todo el territorio y que todavía dejaba este domingo 1.569 cancelaciones y 2.737 retrasos hasta las 10:00 de la mañana, hora del Este, según el sitio de rastreo FlightAware.
En un mensaje en su red Truth Social, el primero en el que se pronuncia sobre la crisis aérea del viernes, Trump calificó al anterior Gobierno del demócrata Joe Biden como un «desastre» para la aviación estadounidense y lo acusó de gastar «grandes sumas de dinero de manera imprudente, dejando un sistema obsoleto y averiado en peores condiciones de como estaba al principio». Su Administración ha pedido a los legisladores 30.100 millones de dólares —unos 27.100 millones de euros— para actualizar la infraestructura aérea tras el caos del viernes.
Fondos para el control aéreo: qué pide exactamente la Casa Blanca
«Contamos con el conocimiento y el plan necesarios para los sistemas de control de tráfico aéreo. ¡Necesitamos que el Congreso asigne los fondos, y que lo haga rápidamente!», escribió el republicano. Trump prometió que, si el Congreso aprueba el dinero, el sistema podrá construirse «de forma rápida y eficiente», y advirtió que los trabajos ya comenzaron, pero deberían hacerse «todos de una vez, no a cuentagotas». Hasta el próximo enero, cuando comience el nuevo ciclo legislativo, los republicanos conservan el control de ambas cámaras, por lo que la petición llega a un Congreso todavía en manos de su partido.
El telón de fondo es la jornada del viernes: una suspensión total de los despegues durante cuatro horas, una medida inusual aplicada solo tres veces en lo que va de siglo, que dejó en tierra a unos 12.000 vuelos, de ellos 9.000 comerciales. El sábado ya se había superado la previsión de 5.000 cancelaciones, y la cobertura de este medio siguió el domingo cómo el caos aéreo en Estados Unidos se extendía hasta el final del domingo, con los aeropuertos de Chicago O’Hare, Atlanta Hartsfield-Jackson, el John F. Kennedy de Nueva York, Dallas-Fort Worth y Boston Logan entre los más afectados.
Sin ciberataque: el origen que investiga la FAA
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo este domingo a la cadena NBC que espera que las operaciones vuelvan a la normalidad «para el final del día de hoy, o a más tardar mañana». La víspera, Duffy había descartado un posible ciberataque como causa de la parálisis, una línea que este medio ya contó al explicar que Estados Unidos descartó el ciberataque y apuntó a un fallo de mantenimiento: el problema se originó durante las obras para sustituir el antiguo cableado de cobre por fibra óptica en los sistemas de telecomunicaciones aéreas, unos trabajos de la compañía L3Harris, contratista de la Administración Federal de Aviación (FAA) desde hace 20 años, y las causas exactas siguen bajo investigación.
El fin de semana aéreo se completó con otro incidente en tierra: el choque de dos aviones en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde la punta del ala de un Boeing 737 de Copa Airlines golpeó el morro de un Boeing 767 de UPS la noche del sábado, con dos heridos leves. Para los viajeros —incluidas las familias venezolanas y latinas que se mueven a diario entre Miami, Las Vegas y el resto del país— la respuesta del Congreso a esos 30.100 millones decidirá si la modernización llega como un plan completo o sigue avanzando a cuentagotas, con el sistema que falló el viernes todavía en servicio.
