El avión eléctrico CE-25A de la Empresa de Aviación Comercial de China (COMAC) realizó este sábado 14 de noviembre su primer vuelo de prueba con tripulación en Binzhou, en la provincia de Shandong, al este de China, según informó El Nacional con datos de la propia compañía. El despegue se hizo con dos pilotos y un ingeniero de pruebas a bordo, y el aterrizaje se produjo sin incidentes.
«Todos los indicadores han cumplido con las expectativas», informó COMAC tras la prueba. La frase resume el valor del ensayo: no se trató de un vuelo más sin tripulación, sino de la primera vez que el aparato voló con personas a bordo, el paso que separa a un prototipo experimental de un avión que aspira a entrar en servicio comercial entre ciudades.
Avión eléctrico CE-25A: 10 toneladas y 19 pasajeros
El avión eléctrico CE-25A es el primer avión comercial eléctrico de COMAC. Está diseñado principalmente para realizar vuelos comerciales entre ciudades, con capacidad para despegar con un peso total de 10 toneladas y transportar a 19 pasajeros, de acuerdo con los datos difundidos por la empresa y recogidos por la fuente.
Sus cifras de diseño apuntan a rutas cortas: desarrolla una velocidad de crucero de 300 kilómetros por hora, vuela a una altitud de 2.400 metros y ofrece un alcance de 400 kilómetros. Son números pensados para trayectos regionales, el segmento donde la aviación eléctrica busca primero demostrar que puede operar con costos y emisiones menores que los aviones convencionales.
Una batería de CATL y 18 vuelos previos sin tripulación
El aparato cuenta con una batería de la empresa china CATL y con la colaboración de la Universidad Jiao Tong de Shanghái y otras organizaciones, según detalló la compañía. El programa no empezó este sábado: el primer vuelo no tripulado se realizó el pasado 2 de febrero y, desde entonces, el CE-25A había completado otros 18 vuelos sin nadie a bordo antes de dar el salto al vuelo tripulado.
Esa secuencia —primero vuelos automáticos, después la tripulación— es la ruta habitual de certificación de una aeronave nueva, y en el caso de un avión eléctrico de 10 toneladas marca un hito para la industria china, que compite por liderar también el transporte aéreo de corta distancia con propulsión eléctrica.
China suma el avión eléctrico CE-25A a su pulso tecnológico
Por ahora, COMAC no anunció una fecha de entrada en servicio ni de certificación comercial del modelo. Lo confirmado este sábado es el dato central: el CE-25A ya voló con tripulación, cumplió los indicadores previstos y aterrizó sin incidentes en Binzhou, un paso que la aviación eléctrica regional no había dado antes con un avión de este tamaño en China.
